वायरिंग बनाम वायरलेस: रेट्रोफिट परियोजनाओं के लिए सौर ऊर्जा से संचालित ली -आयन ट्यूबलर मोटर्स का आरओआई

क्यों सबसे "महंगी" मोटर वास्तव में आपका सबसे सस्ता विकल्प है?

उत्तरी लंदन में एक डीलर ने पिछले साल मुझे एक समस्या के साथ फोन किया था जो मजाक जैसा लग रहा था लेकिन था नहीं: उसने 1930 के दशक के एक अर्ध-पृथक घर में मोटर चालित ब्लाइंड्स के लिए प्रति विंडो GBP 420 की दर लगाई थी। मोटर की कीमत GBP 32 थी। बाकी सब कुछ वायरिंग था।

घर में असली लकड़ी और {{1}प्लास्टर की दीवारें थीं। नाली के लिए प्रत्येक प्रयास से पूरी दीवार के प्लास्टर के टूटने का जोखिम रहता था। उपभोक्ता इकाई बेसमेंट में थी, मास्टर बेडरूम से तीन मंजिल नीचे जहां परदे लगे हुए थे। इलेक्ट्रीशियन ने दो दिनों के श्रम का हवाला दिया - इसलिए नहीं कि वायरिंग जटिल थी, बल्कि इसलिए कि 90{7}} साल{9}} पुराने घर में बेसमेंट से तीसरी मंजिल तक केबल लाने का मतलब है दीवारें खोलना, 1930 के दशक के मलबे से भरे जॉयिस्ट्स को नेविगेट करना, और मौजूदा फिनिश से मेल खाने के लिए सब कुछ वापस पैच करना।

ग्राहक ने ऑर्डर रद्द कर दिया. वायरिंग की समस्या के कारण डीलर को GBP 2,100 की बिक्री का नुकसान हुआ।

उस कॉल ने मुझे मोटर इकाई लागत के बारे में सोचना बंद कर दिया और स्थापित लागत के बारे में सोचना शुरू कर दिया। रेट्रोफ़िट परियोजनाओं में, मोटर लगभग कभी भी काम का महंगा हिस्सा नहीं होता है।

"सिर्फ एक तार जोड़ने" की छुपी हुई लागत

नया निर्माण सीधा है. ड्राईवॉल ऊपर जाने से पहले आप केबल खींच लें। खुले स्टड बे के माध्यम से नाली मार्ग। इलेक्ट्रीशियन प्रति विंडो 20 मिनट खर्च करता है। तार की लागत नगण्य है.

रेट्रोफ़िट एक पूरी तरह से अलग व्यापार है।

युद्ध-पूर्व लंदन की छत में, दीवारें ठोस ईंटों या लट्ठों से बनी होती हैं, और लकड़ी के स्टड पर ड्राईवॉल नहीं, बल्कि प्लास्टर से बनी होती हैं। नाली के लिए एक चैनल काटने का मतलब है एंगल ग्राइंडर से ईंटों को काटना, जो कमरे को महीन सिलिका धूल से भर देता है। पेरिस की हौसमैन इमारत में, आप 150{7}वर्ष{8}पुराने ओक बीमों से टकरा सकते हैं जिन्हें संरचनात्मक इंजीनियर के हस्ताक्षर के बिना नहीं काटा जा सकता है। बाथ या एडिनबर्ग में किसी सूचीबद्ध इमारत में, आप दीवारों को बिल्कुल भी नहीं छू सकते - संरक्षण प्रतिबंध मूल कपड़े में किसी भी बदलाव पर रोक लगाते हैं।

यहां तक ​​कि बर्लिन में 1980 के दशक के अपेक्षाकृत आधुनिक अपार्टमेंट ब्लॉक में भी, एक खिड़की पर बिजली की रेट्रोफिटिंग जो इसके लिए कभी डिज़ाइन नहीं की गई थी, का अर्थ है छत के पार सतही ट्रंकिंग या प्रबलित कंक्रीट फर्श के माध्यम से ड्रिलिंग। कोई भी विकल्प ग्राहक को खुश नहीं छोड़ता।

और फिर मरम्मत होती है. एक बार जब इलेक्ट्रीशियन ने दीवार का पीछा किया, केबल खींची, और स्पर को जोड़ा, तो किसी और को ऐसा दिखाना होगा जैसे यह कभी हुआ ही नहीं। प्लास्टरिंग, सैंडिंग, पेंटिंग - मौजूदा दीवार के रंग और बनावट से आदर्श रूप से मेल खाती है, जो कि पुरानी संपत्ति में दशकों पहले लागू की गई होगी और हर कमरे में अलग-अलग तरह से फीकी पड़ गई होगी। एक दीवार पर मैचिंग पेंट का मतलब अक्सर पूरे कमरे को दोबारा रंगना होता है। वॉलपेपर मिलान का मतलब उस बैच से रोल ढूंढना है जिसे 2017 में बंद कर दिया गया था।

यह सब - पीछा करना, धूल, संरचनात्मक आश्चर्य, कॉस्मेटिक बहाली - यही कारण है कि एक वायरिंग कार्य जिसकी लागत नए निर्माण में जीबीपी 40 है, रेट्रोफिट में जीबीपी 300 की लागत हो सकती है। तार अधिक महँगा नहीं हुआ। इमारत बन गयी.

कठिन गणित: वायर्ड बनाम सौर, स्थापित लागत

यहां वह तुलना है जो उत्तरी लंदन के डीलर को अपने ग्राहक को दिखानी चाहिए थी। ये आंकड़े 2025 तक यूके और उत्तरी यूरोपीय बाजार में वास्तविक परियोजना लागत पर आधारित हैं।

विकल्प ए: वायर्ड एसी ट्यूबलर मोटर

इलेक्ट्रीशियन की लागत प्रमुख चर है। लंदन और दक्षिण पूर्व में, एक प्रमाणित इलेक्ट्रीशियन प्रति घंटे GBP 90-120 चार्ज करता है (चेकट्रेड, 2025), और एक एकल रेट्रोफिट ब्लाइंड - को वायरिंग करने में, जिसमें पीछा करना, केबल चलाना, उपभोक्ता इकाई पर समाप्त करना, परीक्षण और प्रमाणन शामिल है - आमतौर पर 2 से 3 घंटे लगते हैं। यदि उपभोक्ता इकाई को एक नए आरसीबीओ की आवश्यकता है, तो सामग्री में 45-70 जीबीपी और 30 मिनट का श्रम जोड़ें। यदि मौजूदा सर्किट पहले से ही क्षमता के करीब है और आंशिक रीवायर की आवश्यकता है, तो लागत उपरोक्त उच्च अनुमान से अधिक हो सकती है।

जर्मनी में, जहां मिस्टरपफ्लिच (मास्टर शिल्पकार की आवश्यकता) बिजली के काम पर लागू होती है, ग्राहक को प्रमाणित इलेक्ट्रीकर के लिए प्रति घंटे की दर का सामना करना पड़ता है, जिसकी दर लगभग 55-75 यूरो प्रति घंटा होती है। सामग्री से पहले केवल श्रम में 2-घंटे की वायरिंग का काम EUR 110 और EUR 150 के बीच होता है। पेरिस में, चलने की दर EUR 90-110 प्रति घंटे के करीब है - एक गृहस्वामी की हालिया रिपोर्ट में 2025 में बिजली के काम के लिए EUR 100 प्रति घंटे का हवाला दिया गया है।

दीवार की मरम्मत को अक्सर कम करके आंका जाता है। ठोस ईंटों से बने एक पीछा किए गए चैनल में, एक बार जब केबल अंदर आ जाती है और नाली बंद हो जाती है, तो बॉन्डिंग प्लास्टर, एक स्किम कोट, सुखाने का समय, सैंडिंग और पेंट के दो कोट की आवश्यकता होती है। यदि दीवार को पेंट करने के बजाय वॉलपेपर से चिपका दिया गया था, तो अब आप या तो एक दृश्यमान पैच देख रहे हैं या पूरी दीवार पर फिर से पेपर लगा रहे हैं। यहां लागत परिवर्तनशीलता बहुत अधिक है और काम शुरू होने से पहले सटीक रूप से उद्धृत करना कठिन है - यही कारण है कि रेट्रोफिट वायरिंग ठेकेदारों को परेशान करती है।

 

स्वचालित विंडो शेड मोटर

 

बैटरी ट्यूबलर मोटर CA35

 

35 मिमी रोलर ब्लाइंड मोटर

 

35एमएम बैटरी ट्यूबलर मोटर

 

विकल्प बी: सौर ऊर्जा से संचालित ली -आयन ट्यूबलर मोटर

श्रम अंतर ही पूरी कहानी है। एक सौर मोटर को किसी भी रोलर ब्लाइंड के समान ब्रैकेट का उपयोग करके मौजूदा विंडो अवकाश में स्थापित किया जाता है - इसके लिए किसी विद्युत योग्यता की आवश्यकता नहीं होती है। इंस्टॉलर मोटर में ब्रैकेट, क्लिप को ठीक करता है, सौर पैनल को स्थापित करता है (आमतौर पर एक पतली फिल्म की पट्टी खिड़की के शीशे के अंदर चिपकी होती है या फ्रेम पर लगी होती है), और अगली विंडो पर ले जाती है। एक सक्षम सामान्य इंस्टॉलर एक दिन में 8 से 12 विंडो पूरी कर सकता है जबकि वायर्ड इंस्टॉलेशन के लिए 2 से 3 विंडो पूरी कर सकता है।

कोई पीछा नहीं. कोई धूल नहीं. कोई इलेक्ट्रीशियन नहीं. कोई प्लास्टर करने वाला नहीं. कोई चित्रकार नहीं. यूके में कोई पार्ट पी प्रमाणीकरण या जर्मनी में वीडीई अनुपालन कागजी कार्रवाई नहीं। ग्राहक एक व्यापार, एक विज़िट, एक चालान के लिए भुगतान करता है।

निचले स्तर पर, सौर विकल्प प्रति विंडो लगभग 180 GBP बचाता है। उच्च स्तर पर - लंदन में श्रम दरें, कठिन दीवार निर्माण, उपभोक्ता इकाई उन्नयन - पर बचत प्रति विंडो 350 जीबीपी से अधिक है। पाँचवीं खिड़की वाले लिविंग रूम में, लागत में 900 जीबीपी से 1,750 जीबीपी की कटौती की गई है। मोटर यूनिट की लागत तीन गुना अधिक है। स्थापित लागत आधी है.

क्यों सौर मोटर की लागत अधिक हो सकती है और फिर भी यह सस्ता विकल्प हो सकता है

आपत्ति पूर्वानुमेय है: "मैं एक मोटर के लिए जीबीपी 110 का भुगतान क्यों करूंगा जब मुझे जीबीपी 35 में एक वायर्ड मोटर मिल सकती है?"

इसका उत्तर यह है कि कोई भी मोटर के लिए अलग से भुगतान नहीं करता है। वे एक कार्यशील मोटर चालित ब्लाइंड के लिए भुगतान करते हैं। किसी मौजूदा इमारत में, उस स्थिति में तार वाली मोटर लाने की लागत, तार पर हावी होती है, मोटर पर नहीं। GBP 35 मोटर, GBP 250 श्रम और मरम्मत के साथ GBP 285 मोटर है। GBP 30 श्रम वाली GBP 110 मोटर GBP 140 मोटर है। यूनिट लागत आपको इस बारे में लगभग कुछ भी नहीं बताती है कि ग्राहक वास्तव में चेक पर क्या लिखता है।

यह कोई विशिष्ट अवलोकन नहीं है. यह प्रत्येक रेट्रोफ़िट परियोजना का केंद्रीय गणित है, और यह भूगोल की परवाह किए बिना लागू होता है। जब आप तार हटाते हैं तो श्रम सामग्री का अनुपात नाटकीय रूप से बदल जाता है, और पुरानी इमारतों में, तार स्थापना का सबसे महंगा घटक होता है।

तकनीकी परत: उत्तरी यूरोप में सौर मोटर क्या काम करती है

इस बिंदु पर, संदेह करने वाला डीलर स्पष्ट प्रश्न पूछता है: "क्या सौर पैनल वास्तव में जनवरी में लंदन में पर्याप्त बिजली उत्पन्न करता है?"

यह एक उचित प्रश्न है. यूके में दिसंबर में औसतन लगभग 50-60 घंटे धूप रहती है, और सर्दियों में एक सामान्य दक्षिण की ओर वाली खिड़की को साफ दिन में केवल 2 से 3 घंटे के लिए सीधी धूप मिल सकती है। यदि सौर पैनल को चार्ज करने के लिए पूर्ण सूर्य की आवश्यकता होती है, तो सिस्टम वर्ष के चार महीनों के लिए विफल रहता है।

यह वह जगह है जहां घटक चयन कार्यात्मक उत्पादों को कागज विनिर्देशों से अलग करता है।

विंडो माउंटेड शेडिंग के लिए काम करने वाली सौर पैनल तकनीक मानक क्रिस्टलीय सिलिकॉन नहीं है। यह अनाकार सिलिकॉन (a-Si) पतली {{3}फिल्म - एक अलग फोटोवोल्टिक रसायन है जो क्रिस्टलीय कोशिकाओं की तुलना में विसरित और कम {{5}तीव्रता वाले प्रकाश के तहत बेहतर प्रदर्शन करता है। एसीएस एप्लाइड मैटेरियल्स एंड इंटरफेसेज में 2020 के एक अध्ययन ने पारदर्शी ए {8} सी: एच सौर कोशिकाओं को 200-500 लक्स - की इनडोर प्रकाश व्यवस्था की स्थिति के तहत प्रयोग करने योग्य बिजली उत्पादन प्राप्त करने का प्रदर्शन किया, जो लगभग एक खिड़की के पास बादल वाले दिन के प्रकाश स्तर के बराबर है।

व्यावहारिक रूप में: उत्तर की ओर छोड़कर किसी भी दिशा की ओर मुख वाली खिड़की पर एक सही आकार का -Si पैनल, दिन के उजाले के दौरान मोटर की दैनिक खपत को पूरा करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा एकत्र करेगा, यहां तक ​​कि बादल वाले दिनों में भी। पैनल को सीधे सूर्य की रोशनी की आवश्यकता नहीं है. इसे रोशनी की आवश्यकता होती है - और परिभाषा के अनुसार, एक खिड़की में वह रोशनी होती है।

समीकरण का दूसरा भाग मोटर की अतिरिक्त खपत है। एक ट्यूबलर मोटर अपने जीवन का लगभग 99.9% समय बिना चलते हुए बिताती है। एक सामान्य ब्लाइंड प्रतिदिन दो बार खुलता और बंद होता है, जिसमें प्रति चक्र 15-20 सेकंड का समय लगता है। यह एक दिन में लगभग 60 सेकंड के सक्रिय मोटर संचालन के बराबर है, यानी 86, 400 सेकंड।
 

यदि मोटर का नियंत्रण बोर्ड स्टैंडबाय में 10 मिलीएम्प्स खींचता है - वाईफाई से कनेक्टेड या हमेशा {{3}रेडियो सुनने वाले - के लिए असामान्य नहीं है तो स्टैंडबाय पावर ऊर्जा बजट पर हावी हो जाती है। 24 घंटे से अधिक, 3.7V पर 10 एमए रेडियो को चालू रखने के लिए प्रति दिन लगभग 0.9 वाट-घंटे है, जबकि वास्तविक मोटर गति के लिए शायद 0.05 वाट-घंटे है। सौर पैनल को अगले संचलन चक्र के लिए बैटरी चार्ज करने से पहले स्टैंडबाय ड्रॉ को कवर करना होगा।

यह वह जगह है जहां बीएमएस और फ़र्मवेयर डिज़ाइन यह निर्धारित करते हैं कि सिस्टम व्यवहार में काम करता है या नहीं। माइक्रोएम्प रेंज में स्टैंडबाय करंट वाली एक मोटर - जो कम {{2}पावर एमसीयू के साथ प्राप्त की जा सकती है, जो शेड्यूल्ड वेक विंडो - के बीच गहरी सोती है, उसे लगातार मोटर ड्राइंग मिलिएम्प्स के पैनल क्षेत्र के एक अंश की आवश्यकता होती है। 5 माइक्रोएम्प्स और 5 मिलीएम्प्स स्टैंडबाय ड्रॉ के बीच का अंतर 1,000 का कारक है, और वह कारक निर्धारित करता है कि सौर पैनल एक खिड़की के फ्रेम के अंदर फिट बैठता है या लैपटॉप के आकार के बाहरी पैनल की आवश्यकता होती है।

बैटरी जीवन और रखरखाव प्रश्न

B2B खरीदारों को बैटरी चालित उत्पादों के बारे में एक विशेष डर है: कि बैटरी तीसरे वर्ष में खराब हो जाएगी, ग्राहक कॉल करेगा, और डीलर वारंटी दावे के लिए फंस जाएगा जो मूल बिक्री पर उनके मार्जिन को खा जाएगा।

यदि बैटरी प्रबंधन प्रणाली एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है तो यह चिंता वैध है -।

स्मार्टफोन में चार्ज की 100% और 0% स्थिति के बीच प्रतिदिन चक्रित होने वाली लिथियम आयन सेल 500-800 चक्रों या लगभग दो वर्षों के बाद मूल क्षमता के लगभग 80% तक कम हो जाएगी। यही वह चक्र है जिससे अधिकांश लोग परिचित हैं।

शेडिंग एप्लिकेशन में एक ट्यूबलर मोटर बैटरी को बहुत अलग तरीके से चक्रित करती है। प्रति दिन दो मूवमेंट, प्रत्येक बैटरी की क्षमता का लगभग 5-10% खपत करता है। प्रति चक्र डिस्चार्ज की गहराई उथली है - 10-20%, 80-100% नहीं। और उथली साइकिलिंग नाटकीय रूप से साइकिल जीवन को बढ़ाती है। डिस्चार्ज की 20% गहराई पर चक्रित लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4) सेल 80% क्षमता तक पहुंचने से पहले 5,000 चक्र से अधिक हो सकता है। प्रति दिन दो उथले चक्रों पर, यानी संचालन के छह साल से अधिक।

बीएमएस यह भी निर्धारित करता है कि सेल अपनी सुरक्षित ऑपरेटिंग विंडो के भीतर रहता है या नहीं। 4.2V से ऊपर लिथियम सेल को ओवरचार्ज करने से एनोड ख़राब हो जाता है। 2.5V से कम गहरे डिस्चार्ज के कारण तांबा घुल जाता है। एक मोटर जो छह महीने तक खाली पड़ी संपत्ति में अप्रयुक्त पड़ी रहती है, उसे मृत बैटरी के साथ वापस नहीं आना चाहिए - बीएमएस को सेल वोल्टेज के क्षति क्षेत्र में जाने से पहले लोड को डिस्कनेक्ट कर देना चाहिए, जिससे पैनल पर रोशनी लौटने पर एमसीयू को जगाने के लिए पर्याप्त चार्ज सुरक्षित रहे।

व्यवहार में, एक शेडिंग मोटर में उचित रूप से प्रबंधित LiFePO4 या उच्च {{1}गुणवत्ता लिथियम {{2}पॉलीमर पैक, गहरी नींद के लिए स्टैंडबाय और उथली दैनिक साइकिलिंग के साथ बैटरी को बदलने की आवश्यकता होने से पहले 5 से 8 साल की सेवा प्रदान करनी चाहिए। और प्रतिस्थापन, जब आता है, तो एक मॉड्यूलर स्वैप होता है - पुराने पैक को खोल देता है, नए में क्लिप कर देता है, किसी इलेक्ट्रीशियन की आवश्यकता नहीं होती है। इसकी तुलना वायर्ड मोटर के छिपे हुए विफलता मोड से करें: दीवार की गुहा के अंदर एक कृंतक ने केबल को चबा लिया है, जिसे ढूंढने और बदलने के लिए मूल इंस्टॉलेशन के समान ही पीछा करने और मरम्मत की प्रक्रिया की आवश्यकता होती है।

इसकी सबसे ज्यादा जरूरत किसे है

सोलर रेट्रोफिट पिच हर परियोजना के लिए नहीं है। खुले स्टड बे और योजनाबद्ध इलेक्ट्रिकल रफ के साथ नए निर्माण में, वायर्ड मोटरें प्रति यूनिट के आधार पर सस्ती रहती हैं, और सौर प्रीमियम को उचित ठहराना कठिन होता है।

लेकिन तीन परिदृश्यों में, गणित निर्णायक रूप से पलट जाता है।

विरासत और सूचीबद्ध इमारतें

यूके में, ग्रेड II सूचीबद्ध संपत्ति को किसी भी परिवर्तन के लिए सूचीबद्ध भवन सहमति की आवश्यकता होती है जो इमारत के चरित्र - को प्रभावित करती है और मूल प्लास्टर की दीवारों में कटौती करना योग्य है। भले ही सहमति दे दी गई हो, शर्तों के लिए अक्सर एक संरक्षण मान्यता प्राप्त ठेकेदार की आवश्यकता होती है, जो श्रम दरों को अधिक बढ़ाता है। कुछ मामलों में, सहमति को आसानी से अस्वीकार कर दिया जाता है, और मोटराइजेशन का एकमात्र कानूनी मार्ग एक ऐसा समाधान है जिसके लिए शून्य संरचनात्मक परिवर्तन की आवश्यकता होती है। एक सौर मोटर जो दीवार के कपड़े में ड्रिलिंग किए बिना मौजूदा विंडो रिवील में लगाई जाती है, न केवल यहां सस्ती है - यह एकमात्र अनुपालन विकल्प है।

प्रीमियम आवासीय रेट्रोफ़िट

केंसिंग्टन या 16वें एरॉनडिसेमेंट में एक उच्च {{0}अंत अपार्टमेंट पर नवीकरण के दौरान कब्जा कर लिया गया है। ग्राहक दो सप्ताह से बाहर नहीं जा रहा है जबकि ठेकेदार दीवारों का पीछा कर रहे हैं और उन्हें दोबारा रंग रहे हैं। धूल की रोकथाम, शोर प्रतिबंध (कई इमारतें शाम 5 बजे के बाद और सप्ताहांत पर बिजली उपकरणों पर प्रतिबंध लगाती हैं), और निर्माण के दौरान फर्नीचर और फर्श की सुरक्षा की व्यवस्था किसी भी वायर्ड इंस्टॉलेशन में लागत और शेड्यूल जोखिम दोनों जोड़ती है। एक सौर रेट्रोफ़िट जो एक सुबह एक इंस्टॉलर लेता है, कोई धूल उत्पन्न नहीं करता है, और कमरे को ठीक वैसे ही छोड़ देता है जैसे वह पाया गया था, ग्राहक की बातचीत को "यह व्यवधान कितने समय तक रहेगा" से "आप कब शुरू कर सकते हैं" में बदल देता है।

ग्रिड और उद्यान संरचनाओं से बाहर

गज़ेबोस, पेर्गोलस, अलग गैरेज और उद्यान कार्यालयों में शायद ही कभी मुख्य बिजली खींची जाती है। एक बगीचे में बख्तरबंद केबल चलाने के लिए 450-600 मिमी (यूके रेग) की गहराई तक खाई खोदने, यांत्रिक सुरक्षा और दोनों सिरों पर काम पूरा करने के लिए एक योग्य इलेक्ट्रीशियन की आवश्यकता होती है। अकेले ट्रेंचिंग में मोटर से अधिक खर्च हो सकता है। पेर्गोला पर एक सौर मोटर को इनमें से किसी भी चीज़ की आवश्यकता नहीं होती है - यह पहले दिन से ही स्वयं निहित होती है।

डीलर की मार्जिन कहानी

यहां एक दूसरी वित्तीय परत है जो डीलर को लाभ पहुंचाती है, न कि केवल अंतिम ग्राहक को।

एक वायर्ड मोटर इंस्टॉलेशन में आम तौर पर तीन अलग-अलग ठेकेदार शामिल होते हैं: ब्लाइंड इंस्टॉलर, इलेक्ट्रीशियन, और प्लास्टरर/पेंटर। डीलर या तो तीनों (अवैतनिक परियोजना प्रबंधन) या उप-अनुबंधों का समन्वय करता है और प्रत्येक व्यापार को चिह्नित करता है (जो ग्राहक की बोली को बढ़ाता है और प्रतिस्पर्धात्मकता को कम करता है)। किसी भी तरह से, यदि इलेक्ट्रीशियन को एक सप्ताह की देरी होती है, प्लास्टर करने वाले को एक सप्ताह की देरी होती है, पेंटर को एक सप्ताह की देरी होती है, और ग्राहक डीलर को यह पूछने के लिए कॉल कर रहा है कि उनके ब्लाइंड्स क्यों नहीं बने हैं, तो डीलर समन्वय जोखिम - उठाता है।

एक सौर स्थापना में एक व्यापार शामिल होता है: ब्लाइंड इंस्टॉलर। एक मुलाक़ात. एक चालान. ग्राहक के लिए संपर्क का एक बिंदु। डीलर मोटर और इंस्टालेशन लेबर के लिए शुल्क लेता है, दोनों पर मार्जिन रखता है, और बहु-व्यापार शेड्यूल को प्रबंधित करने में अविश्वसनीय घंटे खर्च नहीं करता है।

मोटर इकाई की लागत अधिक है, जिसका अर्थ है कि प्रति मोटर पूर्ण मार्जिन GBP 110 मोटर पर GBP 30-40 GBP 35 मोटर पर GBP 8–12 की तुलना में अधिक है। और प्रोजेक्ट तेजी से बंद हो जाता है. एक डीलर जो प्रति इंस्टॉलर प्रति दिन पांच सौर ब्लाइंड स्थापित कर सकता है, प्रति दिन एक या दो वायर्ड ब्लाइंड स्थापित कर सकता है, वह प्रति श्रम घंटे अधिक राजस्व उत्पन्न कर रहा है। व्यस्त सीज़न में इंस्टॉलरों की टीम में यह अंतर बढ़ जाता है।

प्रत्येक बिक्री वार्तालाप में आने वाले प्रश्न

"सर्दियों में जब सूरज नहीं होता तो क्या होता है?"

सौर पैनल को बिजली उत्पन्न करने के लिए सीधे सूर्य की आवश्यकता नहीं होती है। अनाकार सिलिकॉन पतली -फिल्म कोशिकाएं विसरित दिन के उजाले के तहत प्रयोग करने योग्य विद्युत धारा उत्पन्न करती हैं - जिस तरह की रोशनी आपको दिसंबर के बादलों से घिरे दिन में खिड़की से मिलती है। दक्षिण दिशा में, पूर्व दिशा में, पूर्व दिशा में, या पश्चिम दिशा में, खिड़की पर एक सही ढंग से निर्दिष्ट पैनल बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उत्तरी यूरोपीय सर्दियों में बैटरी को बनाए रखेगा।

इसके लिए बैटरी की क्षमता का आकार निर्धारित किया गया है। एक सामान्य 2,600 एमएएच लिथियम सेल पूर्ण चार्ज पर लगभग 200-300 खुले/बंद चक्र प्रदान कर सकता है, जो ब्लाइंड वजन और ट्यूब व्यास पर निर्भर करता है। यहां तक ​​कि अगर पैनल ने दो महीने तक कुछ भी नहीं किया (जो कि यह {{6%) नहीं होगा, यहां तक ​​कि भारी बादल छाए हुए दिन के उजाले में भी कुछ चार्ज मिलता है), अकेले बैटरी उस अवधि के दौरान सामान्य दैनिक उपयोग को कवर करती है।

यदि खिड़की उत्तर दिशा की ओर बगल की इमारत द्वारा छायांकित भूतल पर है, तो एक छोटा पूरक पैनल या दो बार वार्षिक टॉप अप के लिए एक यूएसबी {{1} सी चार्ज पोर्ट, किनारे के मामले को पूरी तरह से समाप्त कर देता है। लेकिन अधिकांश इंस्टॉलेशन के लिए, पैनल बना रहता है।

"क्या सौर पैनल बाहर से स्पष्ट दिखता है?

यह पैनल पर निर्भर करता है. एक टैबलेट के आकार का एक कठोर क्रिस्टलीय पैनल, जो खिड़की के फ्रेम के बाहर ब्रैकेट पर लगाया गया है, एक तकनीकी विचार जैसा दिखता है। खिड़की के शीशे के अंदर सीधे लेमिनेट किया गया एक पतला -फिल्म लचीला पैनल बाहर से लगभग अदृश्य है - यह कांच के पीछे, ब्लाइंड फैब्रिक के समान तल में बैठता है, और सड़क के स्तर से खिड़की असेंबली के हिस्से के रूप में पढ़ता है।

अर्ध-पारदर्शी पतले-फ़िल्म पैनल भी एक विकल्प हैं। वे कुछ दृश्य प्रकाश को अंदर जाने देते हैं, जिसका अर्थ है कि वे दृश्य को अवरुद्ध किए बिना एक बड़े सतह क्षेत्र को कवर कर सकते हैं। ट्रेड {{4}ऑफ पावर घनत्व - है, खिड़की के ऊपरी 15 सेमी को कवर करने वाला एक अर्ध-{6}पारदर्शी पैनल एक अपारदर्शी पट्टी की तुलना में प्रति वर्ग सेंटीमीटर कम बिजली उत्पन्न करता है, लेकिन सौंदर्य एकीकरण साफ है। कौन सा पैनल प्रकार समझ में आता है यह खिड़की, अग्रभाग और ग्राहक की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि यदि उपस्थिति मायने रखती है तो पैनल को गायब करने की तकनीक मौजूद है।

"क्या लिथियम बैटरी उस खिड़की में सुरक्षित है जहाँ गर्मियों में सीधी धूप पड़ती है?"

सीधी धूप में खिड़की पर लगे इलेक्ट्रॉनिक्स 60-70 डिग्री के सतही तापमान तक पहुंच सकते हैं, जो गुणवत्ता वाले लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं की परिचालन सीमा के भीतर है (आमतौर पर 60 डिग्री तक निरंतर, अल्पकालिक सहनशीलता अधिक के साथ) लेकिन मानक लिथियम पॉलिमर कोशिकाओं के लिए ऊपरी सीमा तक पहुंच जाता है। जोखिम तत्काल विफलता का नहीं है - यदि कोशिका विस्तारित अवधि के लिए ऊंचे तापमान पर बैठी रहती है तो यह त्वरित क्षमता क्षरण का है।

शमन बहु-स्तरीय है। बीएमएस पर एक थर्मल प्रोटेक्शन सर्किट सेल के तापमान की निगरानी करता है और चार्जिंग के लिए पूर्व निर्धारित सीमा - से ऊपर चार्ज पथ को आमतौर पर 45-50 डिग्री पर डिस्कनेक्ट कर देता है, साथ ही सेल के रेटेड अधिकतम तक डिस्चार्ज जारी रखने की अनुमति दी जाती है। जब सेल ठंडा होने के बाद चार्जिंग फिर से शुरू होती है, तो बीएमएस थर्मल रनवे स्थितियों से बचने के लिए कम चार्ज करंट का उपयोग करता है। भौतिक बाड़े का डिज़ाइन भी मायने रखता है: बैटरी डिब्बे और बाहरी आवास के बीच हवा के अंतराल के साथ एक मोटर ट्यूब थर्मल बफर के रूप में कार्य करती है, और वेंटिलेशन स्लॉट (यदि मौजूद हैं) संवहनी शीतलन की अनुमति देते हैं।

ये विदेशी सुरक्षा नहीं हैं. वे बाहरी या ऑटोमोटिव उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए किसी भी लिथियम बैटरी पैक में मानक हैं। लेकिन उन्हें डिज़ाइन करने की ज़रूरत है, न कि रेट्रोफ़िट करने की, और अकेले कीमत पर बेची जाने वाली मोटर के उन्हें छोड़ देने की संभावना है। किसी वाणिज्यिक परियोजना के लिए सौर मोटर का मूल्यांकन करते समय, पूछने का प्रश्न यह नहीं है कि "क्या इसमें बीएमएस है" - प्रत्येक लिथियम पैक में कुछ प्रकार की सुरक्षा होती है - बल्कि "चार्ज कटऑफ और थर्मल व्युत्पन्न सीमाएँ क्या हैं, और क्या मैं परीक्षण डेटा देख सकता हूँ।"

"क्या होगा अगर बैटरी को पांच साल बाद बदलने की ज़रूरत पड़े?"

ट्यूबलर मोटर में एक मॉड्यूलर बैटरी पैक फ़ील्ड प्रतिस्थापन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इंस्टॉलर मोटर को ब्रैकेट से हटाता है, ट्यूब के अंदर एक कनेक्टर के माध्यम से पुराने पैक को डिस्कनेक्ट करता है, प्रतिस्थापन में क्लिप लगाता है, और मोटर को फिर से माउंट करता है। साइट पर समय: प्रति विंडो 10 से 15 मिनट। कोई इलेक्ट्रीशियन नहीं. दीवार की मरम्मत नहीं.

इसकी तुलना एक तार वाली मोटर से करें जो दीवार के अंदर केबल की खराबी के कारण विफल हो जाती है। केबल का पता लगाने, टूट-फूट की पहचान करने, यह निर्धारित करने कि क्या खराबी एक सुलभ जंक्शन बॉक्स में है या प्लास्टर में दबी हुई है, केवल निदान प्रक्रिया में ही किसी भी मरम्मत कार्य शुरू होने से पहले इलेक्ट्रीशियन को आधे दिन का समय लग सकता है। किसी रेट्रोफिट बिल्डिंग में खराब वायर्ड मोटर की मरम्मत की लागत अक्सर उत्पाद के जीवनकाल में दो बार सौर मोटर की बैटरी को बदलने की लागत से अधिक होती है।

मोटर तुलना की इकाई नहीं है

उत्तरी लंदन के जिस डीलर ने GBP 2,100 की बिक्री खो दी, उसने एक गलती की। उन्होंने मोटर की कीमत - जीबीपी 32 - उद्धृत की और ग्राहक को बाद में बातचीत में वायरिंग की लागत का पता लगाने दिया, जिस बिंदु पर स्टिकर के झटके ने सौदे को खत्म कर दिया।

उसे स्थापित लागत का नेतृत्व करना चाहिए था। जब एक वायर्ड मोटर स्थापित करने की लागत GBP 285 होती है और एक सौर मोटर स्थापित करने की लागत GBP 140 होती है, तो बातचीत बदल जाती है। अब सवाल यह नहीं है कि "आपकी मोटर की कीमत तीन गुना क्यों है।" यह बन जाता है "कोई भी उस तार को स्थापित करने के लिए दोगुना भुगतान क्यों करेगा जिसकी उसे आवश्यकता नहीं है।"

वह रीफ़्रेमिंग बिक्री रणनीति नहीं है। यह वास्तविक गणित है. कैटलॉग में सबसे महंगी मोटर वह है जिसे मेन पावर से कनेक्ट करने के लिए GBP 250 के निर्माण कार्य की आवश्यकता होती है। हार्डवेयर के लिए इनवॉइस लाइन पर सौर मोटर की लागत अधिक होती है, और उस लाइन पर लागत बहुत कम होती है जो ग्राहक द्वारा काम करने वाले मोटराइज्ड ब्लाइंड्स के लिए भुगतान की जाने वाली कुल राशि - से कम होती है।

रेट्रोफ़िट में, तार उत्पाद है। तार को हटा दें, और आप अधिकांश परियोजना लागत, शेड्यूल जोखिम, बहु{{1}व्यापार समन्वय और ग्राहक के व्यवधान को समाप्त कर देंगे। एक मोटर जो सौर पैनल और लिथियम बैटरी को एकीकृत करके यह सब हासिल करती है, वह महंगी मोटर नहीं है। यह सबसे सस्ता संपूर्ण इंस्टॉलेशन है जिसे आपका ग्राहक खरीद सकता है।